Vundamendi vaiad LSAW toru

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. on Hiinas üks juhtivaid vundamendivaiade torude tootjaid ja tarnijaid. Meil on maailma-juhtivad tootmisseadmed ja tugev tootmisvõime. Palun ostke meie tehasest lahtiselt vastupidavaid vundamendivaiade lsaw torusid.

Tianjini vilgas teras on üks Foundation Piling LSAW Pipe Hiinas. Meie tooteid eksporditakse peamiselt Lähis-Itta, Kagu-Aasiasse, Euroopasse, Uus-Meremaale ja teistesse piirkondadesse. Kui soovite meie toodete kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust ja saatke oma ostunimekiri.

 

TOODE

Tianjini vilgas teraskeskenduge õõnesprofiilide ja terastorude tootmisele ja tarnimisele

Vaivundamendid vajavad keevitatud toru vaid siis, kui projekt liigub mööda sellest, mida õmblusteta veskid suudavad toota, ja sellest, mida spiraalveski suudab sõidupinge all sirgena hoida. Õmblusteta augustamine ulatub enamikus veskites alla 500 mm OD. SSAW torud võivad jõuda odavalt suure läbimõõduni, kuid selle spiraalõmblusel ja mähis{3}}põhine lähteaine muudab rasked-seinaosad (25 mm+) tiheda ümaruse ja sirguse jaoks raskemini kinni -, mis mõlemad on vaiamisel olulisemad kui staatilise torujuhtme puhul, sest vaiad peavad taluma korduvat haamri või vibratsioonilööki ilma põrutuseta.

LSAW-toru valtsitakse lamedast terasplaadist, mitte mähisest, mistõttu on see praktiline valik, kui projekt nõuab suure{0}}läbimõõduga ja rasket{1}}seinavaia toru. Plaadi paksust ei piira mähise moodustamise piirangud, nagu SSAW, nii et LSAW veskid tarnivad tavaliselt 30–50 mm seina läbimõõduga, mida oleks raske või ebaökonoomne muul viisil toota. Sirge (mitte spiraalne) õmblus lihtsustab ka põldliitmist, - see on tõsine kaalutlus ajendatud-vaiatöödel, kus sektsioonid keevitatakse kohapeal kokku, kui vaia maasse liigub.

Vundamendi vaiamisel pole üht universaalset standardit -, õige oleneb tavaliselt sellest, kus projekt asub ja milline insener spetsifikatsiooni kirjutas.

ASTM A252on standard, mis on kirjutatud spetsiaalselt USA turule mõeldud toruvaiade jaoks ja hõlmab tüüpe 1, 2 ja 3 (tüüp 3 on kõrgeima minimaalse tõmbetugevusega ja see on LSAW{4}}läbimõõduga vaiade jaoks kõige sagedamini ette nähtud klass). A252 seab minimaalse tootlikkuse ja tõmbetugevuse nõuded, kuid jätab seina paksuse valiku tõukepinge ja aksiaalkoormuse alusel konstruktorile - see ei ole ettekirjutav mõõtmete standard, nagu konstruktsioonitoru spetsifikatsioon on.

API 5L(Haste B kuni X70) täpsustatakse, kui projekt soovib liini-toru-taseme kvaliteedikontrolli - täielikku jälgitavust, rangemaid keemiapiiranguid, kohustuslikku NDT-d -, kuigi toru läheb pigem vundamendisse kui torujuhtmesse. See on tavaline avamere- ja merevaiatöödel, kus ostja töötab juba API 5L-ga muudel ulatustel.

EN 10219/ EN 10225katavad vastavalt keevitatud õõnesprofiile ja avamerekonstruktsioone ning ilmuvad Euroopa ja Lähis-Ida infrastruktuuriprojektides, kus vaiastamine määratakse ASTM-i asemel EN-klassi (S355, S460) järgi.

Ükski neist ei ole paberil vahetatav - PO, mis ütleb lihtsalt "A252 toru, API 5L kvaliteet", nõuab kahte erinevat sertifitseerimispaketti. Otsustage, millist standardit rekordi insener tegelikult soovib, enne tellimuse esitamist, mitte pärast seda, kui tehas seda küsib.

Toru, mis sobiks hästi torujuhtmena, võib siiski olla vaia jaoks vale valik, kui neid ei märgita:

Juhtimise stressitaluvus- toru peab taluma korduvat diisel- või hüdrohaamri kokkupõrget, ilma et õmblus või mitteväärismetall lokaalselt järele annaks. See on põhjus, miks Charpy V{2}}sälk löökkatse madalal temperatuuril lisatakse sageli PO-dele, isegi kui põhistandard seda rangelt ei nõua. - Habras purunemine sõidu ajal on tõrkerežiim, mille pärast ostjad tegelikult mures on.

Sirgus- painutatud toru liigub ajamisel oma ettenähtud joonelt kõrvale, mis ilmub hiljem hunnikuna, mis ei asu vundamendi joonise järgi. Sirgustolerants (tavaliselt vähem kui 1,5 mm pikkuse meetri kohta või sellega võrdne) tuleks PO-l välja kutsuda, mitte eeldada.

-Väljas-ümarus- on kõige olulisem koht, kus toruotsas peab asetsema kuhjakinga või ajamikork; liigne ovaalsus põhjustab löögipunktis halva koormuse ülekandmise.

Seina paksuse varu korrosiooni eest- vaiad jäetakse sageli konstruktsiooni kavandatud eluea jooksul osaliselt katmata (mere pritsmete tsoon, kõrge sulfaadi- või kloriidisisaldusega pinnas), nii et spetsifikatsioonid lisavad konstruktsiooniarvutustele sageli paksuse kaalu, selle asemel, et määrata seina suurust ainult konstruktsioonikoormuse järgi.

Ettevalmistuse lõpp- ruudukujulised-lõigatud otsad väljal-keevitatud ühenduskohtade jaoks, kaldotsad, kus kasutatakse kindlat keevitusprotseduuri, või toru, mis on varustatud ajamikinga/vaiapunktiga raskete-sõidutingimuste jaoks. See tuleb määrata iga vaia asendi kohta, kuna ühendusotsad ja varbaotsad valmistatakse ette erinevalt.

Võtke kohe ühendust