ASTM A53 LSAW terasest vedelikutoru

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. on üks juhtivaid astm a53 lsaw terasest vedelikutoru tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Meil on maailma-juhtivad tootmisseadmed ja tugev tootmisvõime. Palun ostke meie tehasest lahtiselt vastupidav astm a53 lsaw terasest vedelikutoru.

Tianjini vilgas teras on üks vedeliku transpordi LSAW torudest Hiinas. Meie tooteid eksporditakse peamiselt Lähis-Itta, Kagu-Aasiasse, Euroopasse, Uus-Meremaale ja teistesse piirkondadesse. Kui soovite meie toodete kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust ja saatke oma ostunimekiri.

 

TOODE

Tianjini vilgas teraskeskenduge õõnesprofiilide ja terastorude tootmisele ja tarnimisele

A53 oli kirjutatud õmblusteta ja sirge-õmblusega keevitatud torude jaoks kuni NPS 26", mitte plaat-valtsitud LSAW torule diameetriga 36", 48" või 72". Kui projekt vajab A53-klassi keemiat läbimõõduga A53, mida ei olnud kunagi katmiseks skaleeritud, on praktiline tee täpsustadakeemilised ja mehaanilised omadusedA53 klassi B sihtmärgiks ja laske veskil neile sertifitseerida vastavalt standardile, mis on ehitatud suure-diameetriga plaattorule - AWWA C200 joogi-/toorvee jaoks, API 5L PSL1, kus vedelike teenus ja jurisdiktsioon eelistavad selle asemel liini-torustandardit. Saadud toru ei ole veski sertifikaadil "A53 toru", kuid see tagab sama terase kvaliteedi, nagu ostja spetsifikatsioonilehel oli kirjutatud.

Siin erineb vedeliku{0}}toru seina paksuse valik sama läbimõõduga nafta- või gaasitorustikust. Ülekande gaasi- või naftajuhtmeid juhib peaaegu alati sisemine projekteeritud rõhk. Suure-läbimõõduga vedeliku vooluvõrke -, eriti gravitatsiooni või madala{5}}survega veeülekandetorusid - juhivad sageli selle asemelväline koormus: pinnase ülekoormus, elav liikluskoormus, kui see on-maetud madalale, põhjavee ujuvus ja vaakum/negatiivne{1}}rõhutingimused seiskamise või liini-täitmise ajal. Seina paksust, mis on arvestatud ainult siserõhu vastu, kasutades õli-ja-gaasipõhist mõtteviisi, saab konstruktsiooniliselt alamõõdulist väliskoormusest tingitud paindumise vältimiseks, kui toru on maa sees. AWWA C200 disainimeetod (AWWA M11 juhendi kaudu) kontrollib selgesõnaliselt mõlemat juhtumit; spetsifikatsioonileht, mis on kopeeritud API 5L torujuhtme projektist ilma välise{10}}koormuskontrollita, on tavaline ja välditav lünk.

Nafta- ja gaasiülekande LSAW-toru on peaaegu alati sirge{0}}otsaga, kaldpinnaga, et põkk-keevitus oleks täielik-põllul. Vedeliku ülekandetoru -, eriti AWWA-juhitav veetorustik - on sageli varustatudkellu-ja-kummist-tihendliigendselle asemel võimaldab iga liigendi kiiret mehaanilist kokkupanekut ilma välikeevituseta. See muudab lõpp-ettevalmistustööriistu, liigeste tolerantsi nõudeid ja paigaldusmeeskonna oskusi ning see on detail, mis läheb kaduma, kui ostja kasutab veeprojekti jaoks torujuhtme-stiilispetsifikatsioonilehte uuesti. Ostjad peaksid vuugi tüübi otsustama varakult, kuna kella-ja-tappide otsad erinevad faasitud keevisõmbluse valmistamise etapist ja mõjutavad nii tarneaega kui ka hinda.

Munitsipaaltöövõtja hankis toorvee sisselasketorustiku jaoks 42-tollise toru, mille määras "ASTM A53 klassi B LSAW toru" otse eelmise gaasijuhtme projekti-katlaplaadi spetsifikatsioonist, sealhulgas kaldpinnalise-otsa viikteksti ja ei mainita välist maetud-läbimõõtu ja selle katte kavandatud konstruktsiooni. AWWA C200 sertifikaat samale B-klassi keemiale - on lihtne lahendada. Suurem probleem ilmnes alles konstruktsiooni ülevaatuse käigus: seina paksust, mis oli arvestatud puhtalt liini tagasihoidlikule 80 psi töörõhule, ei olnud matmissügavuse välispinnase ja liikluskoormuse suhtes kontrollitud ning seda oli vaja suurendada, kui väliskoormus oli rakendatud ligikaudu AW{1WA.4%1}. Torujuhtme{16}}teenuse spetsifikatsioonide taaskasutamine maetud veetrassi jaoks ilma laadimisjuhtumit uuesti{17}}käivitamata on kallim viga, kui tavaline{18}}nimetamisprobleem ise.

Võtke kohe ühendust